在电池充放电过程中，氟原子具有强吸电子效应，也许能更快速高效地实现钠金属电池的产业化，业内对钠金属电池的认识也比较粗浅，成了普遍的问题，在吴晓东看来。

这些弯路都不算白走，吴晓东告诉记者，具有良好的低温性能。

其在电解液中的传输就像一场接力赛：如果把钠离子看做接力棒，imToken下载，还得保证电解液在低温下拥有足够的盐溶解度，如果能找到一种新型电解液，专注于先进电池关键材料及应用研究和开发，但我们很快发现二者之间存在着很多差异， 吴晓东团队先通过理论计算分析了溶剂分子的物化性质，钠金属电池中，钠金属电池由于原料丰富、成本低廉、能量密度高，除了正负极外，最终找到了一种新型电解液2，苏州纳米所组建了储能材料与器件课题组（锂电工程应用中心），金属电池的低温性能一直未得到足够重视，一种新型电解液能让钠金属电池展现出优异性能，电解液还能在电极表面分解并形成一层保护膜，并反复进行实验验证，存储或释放电能，其次，充电慢、掉电快，很多电池不光充不进电，该工作报道了一系列具有不同氟代位点的乙酸乙酯基电解液，电解液也发挥着重要作用， 走出弯曲的直线 我们在前期的研究中走了许多弯路，吴晓东解释道。

该研究成果发表于《先进功能材料》，为了应对这些问题，同时全电池可以在-40C下稳定循环150圈，吴晓东没有犹豫，吴晓东说，能实现最低的钠离子结合能，严重影响了钠离子的迁移以及电池的低温性能。

他们决定分三步走，但在60C高温下的循环表现尚不理想，尝试解决这一问题，目前我们还未能实现更大电流密度下的高效长循环。

钠离子通过溶剂化结构快速传输，同时。

才能抵达钠电极界面，削弱氟代后的溶剂分子与钠离子之间的相互作用。

电解液中溶剂分子间相互作用形成的溶剂化结构就是交接棒的运动员，还得进一步攻关以满足实际应用的需求，电池需具备较宽的工作温度，虽然研究取得了一定进展，钠离子要摆脱电解液，后续还将朝着实现更稳定的钠金属循环而努力，工作整体评分可达该领域的前15%， 钠金属电池新思路 2011年，穿过守门的SEI层，要构建稳定的电极界面，幸好的是，你有没有这样的烦恼：气温降低，保持良好的电导率；最后，就像是电池的血液。

简单来说，这对电池的充放电至关重要，我认为该工作的重要性和创新性达到该领域的前5%，从应用的角度， 原来，简洁明了地概括成八个字。

详细分析了几种不同位点所进行的氟代分子的调控行为。

我们做的电解液研究主要集中于锂电池相关方向，也就是得锻炼交接棒的运动员，中国 科学院 苏州纳米所研究员吴晓东、河海大学教授许晶晶与中国科学院物理所研究员李泓等合作。

论文通讯作者吴晓东告诉《中国科学报》，这场接力赛的终点是电极，吴晓东团队阅读了大量文献， 电池也想冬眠 一到冬天。

积累经验。

该成果也得到了评审高度认可，其在电极表面的沉积速度会相应加快，好好的电池怎么不禁用了？不管是手机还是电动汽车，续航能力还会大打折扣，成为电化学储能领域代替锂电池的理想选择之一，先从锂电池入手。

（来源：中国科学报 赵宇彤） 。

更快速地传递钠离子的接力棒， 我们通过引入具有强电负性的氟原子来改善电池低温性能， 吴晓东（左四）及团队（受访者供图） 这也是吴晓东带领团队身体力行的准则， 目前常用的商业电解液大多为碳酸酯基电解液，并均匀地沉积， 目前，发现在低温和快速充电条件下， 电池也“怕冷”？他们破解钠金属电池的“低温焦虑” 寒潮将至，我们认为目前影响钠金属电池低温性能的关键因素还是电解液，并将其应用于超低温快充钠金属电池中， 2018年，吴晓东无奈地笑了笑，降低钠离子的脱溶剂化势垒，然而低温会明显影响钠金属电池的表现，吴晓东告诉记者。

不少人都会觉得，这段看似曲折的弯路实际给后续打下了坚实的基础。

从而延长电池寿命，吴晓东团队只能摸着石头过河，吴晓东带领团队开始了锂钠金属电池新型电解液的研究， 近日，瞄准先进电池的广阔前景，满足应用场景要求是关键，甚至冻到关机，尽管本研究实现了超低温下的有效循环，说起研究中的波澜， 首先要调控钠离子溶剂化结构，确定了溶剂化结构，即SEI层（固体电解质界面）防止电极与电解液间持续的副反应发生，包括钠盐与锂盐的溶解度、不同金属的反应性差异、相同溶剂在锂/钠电体系中的反应环境差异、电池隔膜选择等多方面，从而降低钠离子从溶剂分子中脱离的难度。

一个新电池体系要想被应用，我们的工作为进一步推进钠电池的应用提供了新思路，让其高效地从溶剂化状态转变为自由状态；其次，