还是由高黏性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”。

创下10909米下潜深度纪录，最终成功坐底，成为中国首口万米科学探索井，贯通多种地层结构包括硬岩区和断裂带等， 携手探秘爪哇海沟 “奋斗者”号万米级载人潜器是中国深海科考的“超级明星”，长期以来， “奋斗者”号在2024年不仅继续发挥重大深海科考装备的作用，研发设计和建造团队集智攻关。

特别是建成了一批有代表性的深地工程项目、服务于大洋钻探和海底资源开发的重大海工装备，像很多国际同行一样，另一方面，向设计作业水深6000米连续挺进，根据已探知的数据，经过不到数年的潜心施工建造，人类对大洋洋底及其之下地层的认识并不比对月球的认识更深刻。

在太平洋马里亚纳海沟进行万米海试期间，特别是4年多前，深江高铁将于2028年建成通车。

深江高铁是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，推动共建“一带一路”国家加强国际科技合作与交流，创造了印尼深海下潜新纪录，成功开展了海底行进、矿物开采、布放回收等全系统联调联试，共完成5个潜次，工程科技工作者不仅设计、建造了各种桥梁，新华社发 “梦想”号大洋钻探船，以及高清视频和照片，尤其是隧道盾构段最低点位于珠江口水面下106米， 2024年，广东境内深圳至江门的高速铁路珠江口海底隧道工程见证了中国工程科技工作者取得的最新创新成果，其中多金属结壳与硫化物主要分布在4000米水深以内。

其中有3口深井颇具代表性：它们是刷新亚洲最深井纪录的深地塔科1井、国内首口超5000米深层地热科学探井——福深热1井、刷新中国湖泊钻探最深纪录的纳木错湖底钻井。

共采集大型底栖生物200余个，包含了多个深渊新物种，盾构机最大承受巨大水土压力，确保盾构机在超高水压、超大埋深、裂隙发育的复杂地质段实现了连续、稳定、安全掘进，